Панчево
Одржана конференција посвећена почетку рада прве железнице у јужном Банату
ОД МАЛОГ ЖАМА ДО ВРАЧЕВ ГАЈА И…
• Пруга у Јужном Банату не само да је повезивала градове и људе, већ је донела напредак у многим областима живота, што је имало велики утицај на развој нашег града, али и читаве земље – истакао је Дарко Јешић, члан Градског већа за културу и омладину
Само након 28 година откако је у Енглеској изграђена прва железничка пруга у свету са парном вучом, пуштена је у рад и прва железница на територији данашње Србије, и то у јужном Банату.
Било је то 1854. године, када је, за потребе превоза угља из рудника у румунском делу Баната, изграђена пруга, која је, како каже Јасмина Вујовић, архитекта-конзерватор у Заводу за заштиту споменика културе Панчево, улазила на територију јужног Баната код Жама, пролазила кроз Добричево, Јасеново, Црвену Цркву, Белу Цркву, Врачев Гај, где је преко Нере поново прелазила на територију Румуније.
Поводом обележавања 170. годишњице од тог значајног датума, Завод за заштиту споменика културе Панчево организовао је другу конференцију на тему железничког саобраћаја у Србији, на којој је презентован пројекат „Обележавање 170 година од пуштања у рад прве железнице у Јужном Банату и 140 година у Србији“.
Конференцију је отворила Гроздана Миленков, в. д. директора Завода за заштиту споменика културе:
„Част ми је што ћемо поново заједно да дамо допринос још једном истраживању и промовисању индустријског наслеђа вођени јубилејима. Пре две године то смо урадили са обележавањем 300 година пиварства у Панчеву. Вођени идејом да једну специфичну тему, као што је железничко наслеђе, додатно истражимо са циљем да као конзерватори који се баве непокретним добрима и материјалним наслеђем, нађемо намену и допринесемо давању одређених идеја у сврху реактивације индустријског наслеђа. Наравно, имамо подршку Града, која нам је великог значаја и трудићемо се у наредном периоду да ово претворимо у једну добру праксу са, надам се, још бољим резултатима“, истакла је Гроздана Миленков, наводећи да је чак 18 аутора дало свој допринос настајању овог пројекта.
Учесницима конференције обратио се и Дарко Јешић, члан Градског већа за културу и омладину, који је подсетио на посвећеност Града Панчева очувању културне баштине и индустријског и техничког наслеђа:
„Подршка не подразумева и не односи се само на улагања у материјалне аспекте културних споменика, већ и у њихово ревитализовање као важних тачака на мапи културног и туристичког развоја. Железница је од почетка била много више од саобраћајне инфраструктуре. Она је представљала технолошки и друштвени искорак, покретач модернизације и економске трансформације Србије. Пруга у Јужном Банату не само да је повезивала градове и људе, већ је донела напредак у многим областима живота, што је имало велики утицај на развој нашег града, али и читаве земље – рекао је већник Јешић.
Иначе, први воз у Панчево стигао је пре 130 година, у подне 9. априла 1894. године, на станицу „Варош“, 10 година након почетка рада пруге Београд – Ниш, прве пруге у тадашњој Србији.
